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4月12日电 据东风公司纪委、湖北省咸宁市纪委监委消息，东风公司中国东风汽车工业进出口有限公司监事潘家年涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风公司纪委和湖北省咸宁市咸安区监委纪律审查和监察调查。

“叮叮，叮叮——”提到香港，牵着长长的电线，摇着铃，沿轨道“哐哐”行驶的电车是首先出现在人们脑海里的画面之一。自1904年起，这种被亲昵称作“叮叮车”的香港电车，已经在香港岛“驶”过了120年。

在其他领域，尽管德国一直身体力行，但其短期内“带头”同时放弃核电、减少煤炭和天然气使用量的悲壮做法，没有任何一个其他欧盟国家效仿。乌克兰危机全面升级叠加北溪管道被炸，德国一度面临严重能源危机，幸有欧洲电力市场输血。在气候政策领域，德国政府要求越来越早地推行严格的排放上限，被一些其他欧盟国家批评不现实。在工业政策方面，德国政府希望提高欧洲区位优势，把制造业拉回欧洲，但很多化学、冶金及汽车制造商却选择迁往美国或中国，原因是缺少政策支持、官僚主义严重和能源价格昂贵等。

印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

商业地产空置率提高、价值下跌的同时，商业地产相关贷款违约频发。纽约社区银行四季度亏损的主要原因即与两笔价值1.85亿美元的地产贷款坏账有关。

05-29

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